16-10-15 时间

悍马车好在哪里?

作者:admin  |   
军用悍马是美军HAMVV的简称,高机动性、多用途、有轮(非履带式),简称HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作为通用作战2吨级平台,4.8米的车厂,2.4吨的车重,直接相比的,应该是PRADO,PAJERO类的一般四轮越野车,或者类似我军勇士,BJ212,奔驰G, 依维柯的2045。欧洲对应的装备是四轮的VAB, 潘兰哈等装甲侦察车,或者路虎r等侦察突击车。从80年代诞生到今天, HAMMER还是处于越野车的先进水平,否则中国也不会大规模仿制和装备猛士,说他是有史以来最好的四轮越野车也不为过。

悍马使用了很多独特的开创性的技术,影响了一代越野车的设计。
1. 发动机位置从后置改为中置,位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时,也因为这个设计,车宽增加至近2.2米(不包括后视镜),发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间,而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。优点是重心低,前后比比较均衡,缺点宽度太大,不适合山区狭窄路段,车内空间小。
2. V8柴油机,全时4轮驱动,助力转向,4挡自动变速器,驾驶灵活,方便,配合大的速比波箱,扭矩十足。
3. 双A臂,四轮独立悬挂带来的超大悬挂行程,离地间隙已达410毫米!!!大的离去角,接近角,超高的越野性能。在80年代,简直是越野车的一个革命性设计,当时后轴都是非独立悬挂,前轴独立悬挂的车子都很少,更不要说全部四轮独立悬挂的纯越野了。
4. 中央轮胎充气系统,驾车者可以变化轮胎气压,装配泄气保用轮胎,轮胎泄气时仍可以48公里的时速行驶30公里。很高大上的装备。 刹车也突破了常规,大胆采用了四轮盘式刹车。当时后轮鼓刹是标配,而且多数人都迷信鼓刹更可靠。

悍马在海湾战争中表现极其出色,但是到了伊拉克和阿富汗战争,面对巷战和IED简易爆炸物的严重威胁,HAMMER改进余地严重不足。为增加防护性能,车体增强装甲至少要增重3-4吨(抵抗7.62MM步枪子弹),车辆的结构,动力都无法适应,机动性大大下降。车底由于结构原因,也无法防护普通的地雷和IED(非V型车体无法泄气,从根本上是无法解决地雷爆炸的气流冲击的,因此HAMMER一旦触雷,后果都是车体,人员严重受损).因此美军紧急启动了防雷车计划,防雷车采用南非防雷车的V形车底和特殊设计(南非由于长期内战和边境冲突,发展了很多很有特色的装备,防雷车最早就是在罗德西亚内战中出现),车体使用了INTERNATIONAL万国卡车的车体进行改造,这样的车子已经跟悍马完全是2个概念了,直奔10吨卡车级别。另外悍马天生不如斯瑞克斯装甲车的装甲防护性,也无法接入现有的信息化网络,美军在转型升级,精简部队,多数悍马已经服役较长时间,改造悍马已经失去了意义,因此美军已经不再采购新的悍马,但是仍然在拨款9.86亿美元维护现有的悍马车队,在很长一段时间内,悍马仍会继续服役。

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